當看到“建成支點，建功有我”這個主題時，我曾疑惑：支點，是能撬動地球的力量，而我只是個每天與提貨單、貨運車打交道的發(fā)貨員，又怎能與這充滿力量感的時代主題相連？

直到深入思考，我才找到答案——我的“微支點”，就藏在成品庫的發(fā)貨區(qū)里，藏在我日復一日的工作中。我雖不參與產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)，卻是企業(yè)價值實現(xiàn)的“最后一道關”；雖不直接面對市場風云，卻是連接企業(yè)與客戶的“最后一座橋”。

發(fā)貨員的工作看似簡單，卻離不開極致的細心與專注。我們的硫基復合肥品種多達上百種，不少產(chǎn)品外包裝袋相似、名稱僅有細微差別。一旦出錯，不僅會損害公司信譽，更會影響農(nóng)戶使用。正因如此，從核對產(chǎn)品型號、清點發(fā)貨數(shù)量，到檢查包裝完好度，每個環(huán)節(jié)我都要求自己做到百分百準確。在十三年的職業(yè)生涯里，經(jīng)我手發(fā)出的貨物累計39.8萬噸，始終保持“零差錯”記錄。我始終堅信：在這個崗位上，99%的正確不算成功，唯有100%的精準才是合格。

除了精準發(fā)貨，倉庫安全監(jiān)督更是我們的重要使命。發(fā)貨區(qū)車輛穿梭、人員往來，是安全事故的易發(fā)地帶。安全生產(chǎn)不僅關乎企業(yè)效益，更牽動著每個勞動者的家庭幸福。每天開工前，我都會反復強調(diào)安全規(guī)范，但難免會遇到不理解、不配合的情況：比如天熱時，有人不愿戴安全帽、不肯穿反光背心，溝通時甚至態(tài)度急躁、不愿聽從。但面對這種情況，我從不怕、不退縮——必須讓他們清楚不正確防護的嚴重性。這些年，我曾為安全原則與人爭執(zhí)，哪怕遭遇威脅，也從未妥協(xié)。我堅守的底線很簡單：絕不能讓我的區(qū)域發(fā)生任何安全事故。而十三年“零事故”的記錄，也證明了這份堅守的意義。

發(fā)貨區(qū)還是企業(yè)對外的窗口，提貨司機、考察客戶都會通過這里感受企業(yè)的文化與管理。作為發(fā)貨員，“真誠服務”是我始終秉持的理念。我知道，很多大貨車司機是夫妻搭檔，也有不少人獨自奔波。遇到獨自拉貨的司機，我們總會多份關注：裝完貨蓋油布時搭把手，等待時間長了就多留意他們的狀態(tài)。今年夏天連續(xù)高溫，一位河南來的司機就遇到了險情。按照公司規(guī)定，裝車期間司機需在指定區(qū)域等候，等我們裝完貨去招呼他蓋油布時，我一眼發(fā)現(xiàn)他滿頭大汗、臉色蒼白——不好，肯定是中暑了！我立刻招呼裝卸工人把他抬到空曠處降溫，喂他服用解暑藥；見他癥狀緩解后仍不放心，又專門送他去醫(yī)院檢查。這件事更讓我明白：任何疏忽都可能釀成不可挽回的后果，服務不僅是責任，更是對他人安全的守護。

或許有人覺得，發(fā)貨員的工作平凡瑣碎、難有作為。但我始終認為，正是千千萬萬個平凡崗位的堅守，才匯聚成企業(yè)發(fā)展的磅礴力量；正是日復一日的精準操作，才筑牢了“建成支點”的堅實基礎。魯迅先生說：“巨大的建筑，總是由一木一石疊起來的，我們何妨做這一木一石呢？”這句話，正是我們平凡崗位最真實的寫照。

我甘愿做這一木一石，以發(fā)貨單為支點，用100%的精準、100%的熱情、100%的擔當，把自己牢牢鑲嵌在鄂中生態(tài)發(fā)展的大廈里。在新時代的征程上，我愿貢獻全部力量——因為我深信：平凡是力量的根基，堅守是最大的擔當。萬千微光匯聚，定能照亮鄂中生態(tài)更加輝煌的明天?。ㄒ瞬踔?朱向菊）